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Les dollars des télévisions locales pourraient aider l'industrie automobile à brûler du caoutchouc en 2013

1 minute de lecture | Décembre 2012

Alors que l'état de l'économie américaine reste un sujet très débattu, le secteur automobile pourrait bien être sur la voie de la reprise, selon la dernière étude de la série Insight Into Action de Nielsen. En fait, l'industrie automobile est sur le point de vendre quelque 15 millions de nouveaux véhicules en 2012, un chiffre que l'industrie n'a pas atteint depuis 2007.

La croissance inattendue du marché a même rendu difficile pour certains constructeurs automobiles de répondre à la demande des consommateurs. Qui plus est, la résurgence du secteur a déclenché une lutte pour les parts de marché, ce qui a entraîné une augmentation de la publicité. Les dépenses de publicité télévisée dans l'industrie automobile ont augmenté de 26 % entre le deuxième trimestre 2011 et le deuxième trimestre 2012. L'industrie automobile dépense actuellement près de 6 milliards de dollars par an en publicité, et consacre près de la moitié de cette somme (2,8 milliards de dollars) au spot TV. Si l'on ajoute à cela un retour en force, la presse locale, le câble et le spot TV pourraient tous enregistrer des gains intéressants.

Les usines, les concessionnaires locaux et les associations de concessionnaires ont des habitudes différentes en matière de dépenses publicitaires, et chacun " hiérarchise " ses dépenses publicitaires de manière unique. Les dépenses publicitaires des usines sont généralement réparties entre les magazines, les spots télévisés, la diffusion et le câble. Les associations de concessionnaires ont tendance à s'en tenir aux spots télévisés. Il est intéressant de noter que les concessionnaires locaux continuent de dépenser environ deux tiers de leur budget média dans les imprimés et n'utilisent qu'environ un tiers de leur budget publicitaire dans les spots télévisés.

Une résurgence de l'automobile de fabrication américaine pourrait également se dessiner, en particulier dans le Midwest, où les acheteurs préfèrent souvent les véhicules nationaux. Des villes comme Des Moines, dans l'Iowa, Green Bay, dans le Wisconsin, et Cleveland dépassent chacune l'indice d'achat américain. Le marché du luxe est lui aussi promis à des gains potentiels, en partie grâce au consommateur hispanique. À Seattle, par exemple, plus d'un quart des acheteurs d'automobiles de luxe sont hispaniques, un élément important lorsqu'on cible ce marché.

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