本コンテンツへスキップ
02_Elements/Icons/ArrowLeft 戻るインサイト
インサイト>メディア

フランス・ブランドによる自動車広告の大幅な増加

2分で読めるシリーズ|2014年8月

2014年上半期の自動車販売は6%減少したが、メディアからの圧力は17%増加した。上半期の自動車に関する総メディア費用は2億1,300万ユーロに達した。

自動車輸入業者も大幅な削減を余儀なくされているため、メディア予算の増加は注目に値する。それでも、マーケティング・マネジャーはより多くの予算を使うことを許され、その一方で、広告購買ミックスにますます集中するようになった。

テレビ広告の削減幅はさらに大きかった(31%増)。ラジオの5.8%増も大きかったが、テレビよりはかなり少なかった。アウト・オブ・ホームは16.4%の増加で、市場のトレンドに従った。メディア全体の圧力に占めるテレビの市場シェアは63%以上、ラジオは21%、家庭外は8%にまで上昇した。

Ford goes for brochures
印刷メディア出版社は間違いなく、自動車輸入業者の顧客グループニールセンについて を非常に気にしている。日刊紙の予算は上半期に50%減の570万ユーロとなり、自動車関連支出のシェアはわずか3%にとどまった。ちなみに、2007年当時、日刊紙はまだ広告予算全体の17%を占めていた。公共雑誌は290万ユーロで1.4%のシェアにとどまった。

意外なことに、上半期の大勝者は中型のリーフレットだった。フォードの単独行動は、この最も古典的な媒体に240万ユーロを費やしたため、この躍進は多少歪められた。フォルダーの増加分の4分の3はすでに説明したとおりである。

フランス車ブランド、さらに強化
主要自動車ブランドのうち、特にフランス車ブランドは2014年上半期にメディアからの圧力を大幅に高めた。特にプジョーは大きく躍進した。昨年はまだ7位と控えめだったが、今ではルノーとシトロエンを僅差で抑えてトップに立っている。

プジョーは新型308の導入のために多額のメディア投資を行った。ルノーでは、新型クリオが予算の最大部分を占めた。一方、フォード(-11%)、オペル(-25%)、起亜(+1%)、フォルクスワーゲン(-1%)はエコノミーを選択したが、これらのブランドの導入台数が限られていることを考えれば理解できる。


本稿は、『オートモーティブ・マネジメント』2014年8月号4-6ページ(www.automobielmanagement.nl)に掲載されたクレム・ディックマン(AUMACON|www.aumacon.nl)執筆の記事「フランスブランドへの広告圧力が高まっている」を引用したものである。

関連タグ

類似のインサイトを閲覧し続ける