Podczas gdy zapotrzebowanie na samochody rośnie na całym świecie, wiele osób polega na mniej zaawansowanych formach transportu w swoich codziennych podróżach. Jak więc poruszamy się po mieście na całym świecie, gdy nie używamy samochodu lub nie posiadamy go? Często wskakujemy na jakiś dwukołowy pojazd.

Poza samochodami, najczęściej posiadanymi pojazdami na świecie są pojazdy bardziej tradycyjne - połowa globalnych respondentów (49%) w badaniu Nielsena Global Survey of Automotive Demand posiada przynajmniej jeden rower, a 22% przynajmniej jeden motocykl. Osoby szukające kompromisu pomiędzy siłą roboczą a siłą napędową wybierają rower elektryczny (15%) lub skuter (11%) jako swój pojazd.

Rowery są popularnym środkiem transportu na całym świecie, ze względu na ich stosunkowo niski koszt, niewielką potrzebę konserwacji, łatwość użytkowania i korzyści dla środowiska. Ponad połowa respondentów w Europie (57%), Ameryce Łacińskiej (55%) oraz regionie Azji i Pacyfiku (51%) posiada co najmniej jeden rower. Posiadanie rowerów jest najwyższe w Danii (89%), Czechach (82%), Finlandii (82%) i Holandii (81%), przy czym niektórzy respondenci wskazali, że posiadają aż dziewięć rowerów na gospodarstwo domowe. Tymczasem posiadanie roweru jest najniższe w Ameryce Północnej (33%) i na Bliskim Wschodzie/Afryce (27%).

W krajach, gdzie infrastruktura drogowa i nierówny teren wymagają większej mocy i gdzie zatłoczone ulice miast wymagają zwrotności, motocykle są wybieranym pojazdem dwukołowym. Poziom posiadania w regionie Azji i Pacyfiku (33%), Bliskiego Wschodu/Afryki (30%) i Ameryki Łacińskiej (19%) jest dwukrotnie, a czasem ponad dwukrotnie wyższy niż w Ameryce Północnej (9%) i Europie (9%). Poziom posiadania motocykli na poziomie krajowym jest najwyższy w Indonezji (91%), Tajlandii (72%), Indiach (71%) i Pakistanie (64%).

Osoby szukające wygody transportu zmotoryzowanego, ale nie wymagające prędkości motocykli, wybierają skutery. Poziom posiadania jest najwyższy w regionie Azji i Pacyfiku (18%) oraz na Bliskim Wschodzie/Afryce (12%), a najniższy w Ameryce Łacińskiej (4%), Ameryce Północnej (5%) i Europie (7%). W krajach takich jak Wietnam, Tajwan i Indie poruszanie się tymi pojazdami po gęsto zatłoczonych ulicach może być najbardziej efektywne.

Popularność rowerów elektrycznych wzrosła w ostatnich latach. Stanowią one niedrogą opcję wygodnego podróżowania po zakorkowanych ulicach, a ich posiadanie jest największe w regionie Azji i Pacyfiku, gdzie 27 procent respondentów posiada co najmniej jeden rower elektryczny. Rowery elektryczne są najbardziej popularne w Chinach, gdzie ich posiadanie wynosi 45%, a następnie w Wietnamie (27%). Trend ten nie zyskał jeszcze takiej popularności na Bliskim Wschodzie/Afryce (7%), w Ameryce Łacińskiej (4%), Ameryce Północnej (3%) i Europie (3%), gdzie posiadanie rowerów elektrycznych dopiero się rodzi.

Inne ustalenia obejmują:

• Wgląd w to, kim są potencjalni nabywcy samochodów i gdzie mieszkają.
• Szczegółowe spojrzenie na to, jak skutecznie dotrzeć do klientów za pomocą reklamy w mediach mieszanych.
• Szybkie karty wyników dla krajów: Indii, Brazylii, Rosji, Meksyku, Indonezji, Turcji, USA i Niemiec.

Aby uzyskać więcej szczegółów i wglądu, pobierz globalne badanie Nielsena dotyczące zamiaru zakupu samochodów.

O badaniu Nielsen Global Survey

Wyniki badania oparte są na danych pochodzących od respondentów posiadających dostęp do internetu w 60 krajach. Podczas gdy metodologia badania online pozwala na osiągnięcie ogromnej skali i globalnego zasięgu, dostarcza ona perspektywy jedynie na zwyczaje istniejących użytkowników Internetu, a nie całej populacji. Na rynkach rozwijających się, gdzie penetracja internetu nie osiągnęła jeszcze potencjału większości, odbiorcy mogą być młodsi i bardziej zamożni niż ogólna populacja danego kraju. Dodatkowo, odpowiedzi w ankiecie oparte są na deklarowanych zachowaniach, a nie na rzeczywistych danych pomiarowych.