Przejdź do treści
02_Elements/Icons/ArrowLeft Powrót do Insight
Spostrzeżenia > Media

ZNACZNY WZROST REKLAMY SAMOCHODÓW PRZEZ FRANCUSKIE MARKI

2 minuty czytania | Sierpień 2014 r.

Podczas gdy sprzedaż samochodów w pierwszej połowie 2014 roku spadła o 6%, presja medialna wzrosła o 17%. Łączne wydatki medialne brutto na samochody w pierwszych sześciu miesiącach wyniosły 213 mln euro.

Wyższe budżety medialne są godne uwagi, ponieważ importerzy samochodów również muszą dokonać poważnych cięć. Mimo to, menedżerowie marketingu mogli wydać więcej, podczas gdy oni stali się coraz bardziej skoncentrowani w ich mixie zakupów reklamowych.

Cięcie było wręcz hojne dla reklamy telewizyjnej (+31%). Wzrost w radiu o 5,8% był również znaczący, ale znacznie mniejszy niż w telewizji. Out of home podążał za trendem rynkowym ze wzrostem o 16,4%. Udział rynkowy telewizji w całkowitej presji medialnej wzrósł do nie mniej niż 63%, radio jest teraz na 21% procent i out of home na 8%.

Ford idzie po broszury
Wydawcy mediów drukowanych niewątpliwie bardzo dbają o grupę klientów, jaką są importerzy samochodów. Budżet gazet codziennych spadł w pierwszej połowie o 50% do 5,7 mln euro, a udział w wydatkach na motoryzację wyniósł zaledwie 3%. Dla zobrazowania: jeszcze w 2007 roku gazety codzienne mogły liczyć na 17% całego budżetu reklamowego. Magazyny publiczne miały tylko 1,4% udziału z kwotą 2,9 mln €.

Co zaskakujące, wielkim zwycięzcą pierwszej połowy były ulotki typu medium. Ten awans został nieco zaburzony przez solową akcję Forda, bo ta marka wydała na ten najbardziej klasyczny nośnik nie mniej niż 2,4 mln euro. Trzy czwarte wzrostu folderu zostało już wyjaśnione.

Francuskie marki zwiększają
Spośród głównych marek samochodowych, w pierwszym półroczu 2014 roku szczególnie francuskie marki samochodowe znacząco zwiększyły presję medialną. W szczególności Peugeot dokonał znaczącego skoku. W zeszłym roku był jeszcze bardzo skromny na siódmym miejscu, ale teraz jest na pierwszej pozycji - wąsko wyprzedzając Renault i Citroëna.

Peugeot mocno zainwestował w media przy okazji wprowadzenia nowego 308. W Renault za największą część budżetu odpowiadało nowe Clio. Z kolei Ford (-11%), Opel (-25%), Kia (+1%) i Volkswagen (-1%) postawiły na oszczędność, co było zrozumiałe, biorąc pod uwagę ograniczoną liczbę wprowadzeń dla tych marek.


Niniejszy artykuł został zaadaptowany z artykułu "Presja reklamowa rośnie dla francuskich marek", autorstwa Clem Dickmann (AUMACON | www.aumacon.nl), który wcześniej ukazał się w Automotive Management, sierpień 2014, strona 4-6(www.automobielmanagement.nl).

Powiązane tagi:

Kontynuuj przeglądanie podobnych spostrzeżeń