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Consumidores Globais e Alternativas Automobilísticas Vão de mãos dadas com o Guidão

Leitura de 3 minutos | Abril 2014

Embora a demanda por carros continue a crescer em todo o mundo, muitos dependem de formas menos avançadas de transporte para suas viagens diárias. Então, como nos deslocamos pela cidade em todo o mundo quando não estamos usando um carro ou não temos um? Geralmente, subimos em algum tipo de veículo de duas rodas.

Além dos carros, os veículos mais comuns em todo o mundo são mais tradicionais, com metade dos entrevistados globais (49%) na Pesquisa Global de Demanda Automotiva da Nielsen possuindo pelo menos uma bicicleta e 22% possuindo pelo menos uma motocicleta. E aqueles que procuram um meio-termo entre mão de obra e potência optam por uma bicicleta elétrica (15%) ou scooter (11%) como seu veículo preferido.

As bicicletas são um meio de transporte popular em todo o mundo, devido ao seu custo relativamente baixo, à pouca manutenção que exigem, à facilidade de uso e aos benefícios ecológicos. Mais da metade dos entrevistados na Europa (57%), América Latina (55%) e Ásia-Pacífico (51%) possuem pelo menos uma bicicleta. A posse de bicicletas é maior na Dinamarca (89%), na República Tcheca (82%), na Finlândia (82%) e na Holanda (81%), com alguns entrevistados indicando que possuem até nove bicicletas por residência. Enquanto isso, a propriedade é mais baixa na América do Norte (33%) e no Oriente Médio/África (27%).

Em países onde a infraestrutura rodoviária e o terreno acidentado exigem mais potência e onde as ruas lotadas das cidades exigem manobrabilidade, as motocicletas são o veículo de duas rodas preferido. A propriedade de motocicletas na Ásia-Pacífico (33%), no Oriente Médio/África (30%) e na América Latina (19%) é o dobro e, às vezes, mais do que o dobro dos níveis de propriedade na América do Norte (9%) e na Europa (9%). A posse de motocicletas em nível nacional é maior na Indonésia (91%), Tailândia (72%), Índia (71%) e Paquistão (64%).

Aqueles que buscam a conveniência do transporte motorizado, mas não precisam da velocidade das motocicletas, optam por scooters. A propriedade é maior na Ásia-Pacífico (18%) e no Oriente Médio/África (12%) e menor na América Latina (4%), América do Norte (5%) e Europa (7%). Em países como Vietnã, Taiwan e Índia, navegar por ruas densamente movimentadas com esses veículos pode ser mais eficiente.

A popularidade das bicicletas elétricas cresceu nos últimos anos. Elas oferecem uma opção barata para um deslocamento conveniente em ruas congestionadas, e o número de proprietários é maior na região Ásia-Pacífico, onde 27% dos entrevistados possuem pelo menos uma bicicleta elétrica. As bicicletas elétricas são mais populares na China, onde a posse é de 45%, seguida pelo Vietnã (27%). A tendência ainda não ganhou a mesma força no Oriente Médio/África (7%), na América Latina (4%), na América do Norte (3%) e na Europa (3%), onde a posse ainda é incipiente.

Outras conclusões incluem:

  • Informações sobre quem são os possíveis compradores de carros e onde eles moram.
  • Uma análise detalhada de como alcançar efetivamente os clientes com publicidade em mídia mista.
  • Cartões de pontuação para países de referência rápida: Índia, Brasil, Rússia, México, Indonésia, Turquia, Estados Unidos e Alemanha.

Para obter mais detalhes e percepções, faça o download da pesquisa global da Nielsen sobre intenção de compra de automóveis.

Sobre a pesquisa global da Nielsen

Os resultados desta pesquisa são baseados em entrevistados com acesso on-line em 60 países. Embora uma metodologia de pesquisa on-line permita uma escala tremenda e alcance global, ela fornece uma perspectiva apenas sobre os hábitos dos usuários da Internet existentes, e não sobre a população total. Em mercados em desenvolvimento onde a penetração on-line não atingiu o potencial majoritário, o público pode ser mais jovem e mais abastado do que a população em geral daquele país. Além disso, as respostas à pesquisa são baseadas no comportamento reivindicado, em vez de dados dos medidores reais.

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