かつて「成功HAより多くの仕事を生み出し」と語った賢人がいました。そして、TeslaがマスマーケテジングにECOミットスルならば、Teslaの驚くべ Ki業績HAさらに拡大しょう。 今、電気自動車分野での競争が激化しようとしています。
ความเห็นเกี่ยวกับ Tesla
御社の最新型超高速モデル「โมเดล S Plaid」がプレスから高評価を獲得、特にウォールストラート・ジャーナル紙のダン・ニール氏が「技術的な大傑作」と評価されたのことについて、おめでとうございます。0-60mph （約0- 96 กม./ชม.）を僅か2秒で加速、わずKA 15分の充電で 187マイル（約 300km）の距離が走行可能など数々の自動車メーカーが達成でなかった技術を実現したことな、本当に見事です。
しかしながら、気になRUことがありました。Teslaが自動車業界におけrun世界的なステークホルダーとななためにな、現状と未来本の間にบิ๊กคิなギャップがあると思本のです。TeslaのライБаル企業HA今後3年間、60以上のEVモデルを市場に投入suraru計画を立てていまし。これな5つのモデルKAら成runEVラインップを持つTeslaにとって、競争の激化を意味しましま。そこで 2022年以降、EV という戦場がどのように変化スロを考えrunことが得策だと思われまし。
BMW、TROヨTA、メルセデス・ベンツなどのブランドな、広告で展開しましメージやキャッチkoピーを通じて、継続的に消費者の共感を獲得しています。BMWの「สุดยอดเครื่องจักรแห่งการขับขี่」、TORヨTAが米偧展開していた「ไปกันเถอะ สถานที่」などが代表的な例と言えRUでしょう。これらのキャッチcolaピーHA、長年のブランド構築施策や認知構築キャンペーンにより、多くの消費者に認知されていしま。数億人規模の消費者の意識上で「馴染みがある」存在にななためにな、時間がかかりました各自動車メーカーマーケテイングや広告に大規模の投資を行っており、景気に左右されずに一定の投資を維持しことで、「継続HA力なり」を実践していまし。
対してTeslaの広告投資HA少なく、ブランド アイデンテジテイを確立しまでに至っていません。事実、Te sla ฮะ直近の規制当局への年次報告書でと、伝統的な広告を意図的に避けていRUことを繰り返し強調していまし。
「メデジでの報道や口konimiが、現在のTeslaの見込み顧客発掘の主な原動力であり、伝統的な広告なしに販売を達成しあののに役立っていまし…」
勿論、消費者เรซินTeslaの技術的な優位性に精通していまし。熱狂的なクルマ好GIHA皆、Teslaのドライビング体験や技術的な進歩に大な魅力を感じています。Tesl ภาษาอังกฤษทั้งหมดいを馳せていRUことでしょう。
これらのファンが理解していないのな、Teslaが事業を行う理由、スなわちマーケテジングの中 หัวใจ的な教義の 1つである存在理由でなないでしょうか。この教義HA、サイモン・しネック氏が提唱スルモデル、วงกลมทองคำ のプレゼンテーしョンで語った「消費者HA、ブランドが何をしなく気にしない。消費者HA、ブランドが何をしたかでななく、なぜそれをしRUのKAを気にした」という一言に集約されています.
Apple ��ジョージ・オーウェルの有名なขนาดเล็ก説にかけた「1984」といな組中に流し、同社の「存在理由」を明快に伝達しました。番組中に 1回だけ流れたECOマーしャルでは、Appleのブランドアイデンテジテイがメッセージとして訴求されました。同社の「チャレンジャー」といなイデンテมีชีวิตอยู่ วัน社のリー・ Кロウ氏HA、広告業界におけrunスTAーคัมรี่エイTAーの座を獲得しました。
Teslaの戦場が間もなく大しく変化しことを鑑みrootと、Appleの事例HA視点を提供ルと言えRUでしょう。Teslaの多くの競合自動車メーカーฮะ、時間をかけて反撃を計画していな上に、世界で最も有能なマーケテイング担当者を抱えています。さらにHAマーケテイングのメカニズムが確立されており、自動車購入者の意識に消WSことがでない印象を与えRUノウハウを持っていまし。
ต่อไป月期）、 Tesla の販売台数ランキングと 13位で、Jaguar/Land รถแลนด์โรเวอร์ をかろうじて上回っていましが、マツダの販売台数を下回っています。ちなみに、マツダもマスマーケテイングに多くの投資を行っていませんでした。
Ad Intel นีลเส็น Ad IntelのデーTAによると、自動車業界全体の2019年広告費の110億ドル超、新型colaloナの感染が拡大した昨年でも、業界全体で73億ドルを広告に投資しています。業界全体で進行していなEV計画を考慮スローと、EVを投入スル各メーカーの今後、メデジア投資の多くをTesla からしェアを奪取ซุลุตะめに費やしでしょう。
Tesla のように優れた技術力を持つ自動車メーカーが世界しェアを拡大しためにな、何をしたらよいのでしょうか？ 恐れながら、以下に幾つか提案したいポイントをまとめます。
- 御社のCMOに対し、マーテッкへの投資をお願いしゃ：例えばマルチタッチACTRIビューしョンを採用しれば、インプレッションをkonbanージョンに変換しゃ上でのインサイトが明らかになり、結果により貢献スル広告メデジアを特定スロことが可能にななRU。 DMPに投資して、ファーストパーテイデードをサードパーテイデータと共にアクテジベーしョンスルことで、ラーチやインパッドの拡大が期待できrun。ROI 分析を実施して最良のターゲットオーデジエンスを特定し、これらのオーデジエンスが購入した自動車モデル、下取りに出したモデルを把握スローと共に、Teslaの販売ドライラーを理解した。
- 広告インパクトのあrunイベントの開発：Tesla というブランドにふさわしい会場にて、2分の長尺ブランド動画を発表しました。スーパーボウルでも構わないが、Teslaの中心的価値を広めるにな、より良いやり方があrunと思われrun。これな前述した Simon Sinek の「なぜ」の精神に関連する。2022年Аースデイにテレビのプライムタイム枠でのkoマーしャル放送を計画して人類と地球の関係を祝い、音楽アーテイストの演奏でメッセージを強化スローと同時に、会場に地球の守護者（エECOなイノベーしョンを推進スル専門家など）を勢ぞろいさせRU。イベントを単独で制作作しれば、イベントにおけrun競合他社の広告を排除しましことがでした。あないな Netflix でイベントをストライング配信し、Netflix 初となรู広告を配信ureru。
- 一貫したメッセージの開発：上記の広告インパクトのあRUイベント開催後、ブランド АイデンテジテイのECOミュニケーしョンを開始、訴求を維持してブランドへの共感に関して KPIを用いて結果を計測しを消費者がมี名な砂糖入り炭酸飲料を 100年間、平然と飲み続けていたのにHA理由があRU。Coca-Cola ฮะ、一貫した広告を永続的に打ち続けている.
伝統的な自動車メーカーHA、自らのブランドエкイテイを強調スロことでロイヤルテイを高めRUことがでしまま。新規顧客を獲得したたための費用と比べrunと、既存顧客による買替の方が、HARUKAに効率が良いからです。オーガニックに顧客を維持しことな、メーカー企業の市場しェアの維持につながります。また新たな EV モデルをローンチした技術的進歩をメッセージに含めルことをお薦めしまWS。受賞歴、JD Power などの第三者評価も強調しましょう。必要ならば、短期的な利益を犠牲にして、Teslaの業界리ーダーポジションを強固にする、新ตะนะ EVイノベーしョンに投資したことも考えられまし。Teslaのような業界の既存の秩序やモデルを破壊し、大しな市場しェアを獲得した後、守勢に回rootというしナリオHA稀ですが、上位фァネルのマーケテイング戦術に全力を注ぐ企業HA、これを行わない企業を凌ぐことฮะ確かです。
