成功はさらなる仕事を生む」という賢者の言葉がありますが、テスラがマス・マーケティングに徹すれば、その目覚ましい成果はさらに大きくなるでしょう。電気自動車の分野での競争は、ニールセンについて ますます激化しています。

テスラ様

ウォールストリート・ジャーナルのダン・ニールが "技術的な力作 "と評したテスラの新モデル「モデルSプレイド」をめぐる最近の報道について、おめでとうございます。2秒でゼロから60km？187マイルの充電が15分？これらはどの企業も達成したことのない技術的な偉業であり、賞賛に値します。

しかし、戦々恐々としているのも事実です。テスラが自動車産業の世界的なステイクホルダーになるには、テスラの鎧に1つの特筆すべき隙間がある。テスラのライバルは、今後3年間で60車種以上の電気自動車（EV）を発売する。テスラのわずか5車種のラインアップに大きな競争をもたらすことになる。だから、テスラは2022年以降にEVの戦場がどう変わるかを考えておくのが賢明だろう。

BMW、トヨタ、メルセデス・ベンツなどのブランドは、そのイメージやキャッチフレーズが消費者の共感を呼んでいます。究極のドライビングマシン」、「Let's go places」。これらのキャッチフレーズは、長年にわたるブランド構築と啓蒙活動の結果、消費者の間でよく知られています。何億人もの消費者に親しまれているのは、一朝一夕にできることではありません。自動車メーカーがマーケティングや広告に多額の投資をしていることに起因している。景気の良い時も悪い時も、自動車メーカーのマーケティングは不変なのです。

テスラは、ブランド・アイデンティティを確立するような広告を出したことはありません。実際、テスラは最新の年次規制当局への提出書類で、いかに従来の広告を敬遠しているかを改めて表明しています。

"メディアへの掲載と口コミが、現在のセールスリードの主要なドライバーであり、従来の広告を使わずにセールスを達成するのに役立っている..."

そう、消費者はテスラ車の技術のすばらしさをよく知っているのです。熱狂的なファンは、ニールセンについて テスラの運転体験と同社が成し遂げた進歩に熱中しています。彼らは、イーロン・マスクのスペースXが宇宙旅行で何を達成するのか、空に向かって驚きを持って見つめています。

彼らが持っていないのは、明確な答えです。ニールセンについて なぜテスラはそのようなことをするのでしょうか。これはマーケティングの核となる考え方の一つで、 サイモン・シネックのゴールデンサークルのプレゼンテーションで見事に表現されていることです。「消費者は、あなたが何をするかに関心があるのではない。消費者は、あなたが何をするかに関心がなく、なぜそれをするかに関心があるのです」。

Appleは、 1984年のスーパーボウルで流したスポットでこの問題に正面から取り組みました。適切なタイトルは「1984」で、テーマ的にはジョージ・オーウェルの有名な小説に触れています。放送局で1回だけ流れたこのメッセージは、アップルのブランド・アイデンティティを信奉するものでした。このメッセージは、アップルの「チャレンジャー」としてのアイデンティティの基礎を築き、チアット・デイのリー・クロー氏を広告界のクリエイティブ・ロックスターの一人として確固たるものにしたのです。

これは、戦いの場がニールセンについて で激変するため、展望を提供するものです。テスラの競合他社は数が多く、かなり長い間、プランニング 反撃しており、世界で最も優秀なマーケティング頭脳の持ち主である。彼らはマーケティングの機械を備え、自動車購入者の心に消えない印象を与える方法を知っている。

その証拠に、テスラは米国の自動車販売台数の中で、どの位置にいるのかを考えてみてください。2020年暦年で、テスラの販売順位は13位で、ジャガー／ランドローバーをわずかに上回り、マツダには及ばないが、彼らはマスマーケティング投資ゼロでそれを達成した。

Nielsen Ad Intelのデータによると、自動車業界は2019年に110億ドル以上の広告費を投じました。昨年も73億ドルを費やしましたが、これは世界が世界的なパンデミックの発生に直面したときでした。業界の 電気自動車のパイプラインを考えると、メーカーは今後のメディア投資の大部分をテスラからシェアを奪うことに向けると見て間違いないでしょう。 

テスラのような優秀なエンジニアリング企業が、グローバルに事業を展開するためにできることは何でしょうか。ここでは、いくつかのささやかな提案をします。