Nowe badanie przeprowadzone przez The Nielsen Company pokazuje, że większość konsumentów w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii rozważyłaby zakup pojazdu elektrycznego - samochodu napędzanego silnikiem elektrycznym zasilanym z akumulatora zamiast silnika benzynowego. Wielu konsumentów przeżywa jednak szok, gdy dowiadują się o cenie "zielonego" samochodu.
Zapytani o to, czy byliby skłonni zapłacić więcej za samochód elektryczny niż koszt samochodu konwencjonalnego, 65% konsumentów w USA odpowiedziało, że nie chce płacić więcej za samochody elektryczne. W Wielkiej Brytanii ponad trzy czwarte (76%) nie chciało płacić więcej. Spośród tych, którzy zaakceptowali różnicę w cenie, nieco ponad połowa konsumentów w obu krajach (51% w USA, 57% w Wielkiej Brytanii) stwierdziła, że nie byłaby skłonna zapłacić więcej niż 5000 USD powyżej średniej ceny standardowego pojazdu.
"Chociaż samochody elektryczne istnieją już od jakiegoś czasu, duzi producenci samochodów, tacy jak Chevrolet i Nissan, zwiększyli ostatnio swoje wysiłki reklamowe, przygotowując się do wprowadzenia swoich nowych ofert - Chevroleta Volt i Nissana Leaf" - powiedziała Sallie Hirsch, SVP of Research w dziale motoryzacyjnym Nielsena. "Istnieją pewne oczywiste wyzwania, takie jak wyższe koszty samochodów elektrycznych, które reklamodawcy będą musieli pokonać podczas opracowywania kampanii marketingowych, ale ogólne zainteresowanie wykazane przez konsumentów w tym badaniu jest obiecujące. W miarę jak pojazdy elektryczne będą wprowadzane do głównego nurtu i zaczną zyskiwać na popularności, koszty prawdopodobnie spadną, a wiele innych wyzwań zostanie również rozwiązanych".
Dzięki swoim narzędziom do pomiaru skuteczności i zaangażowania reklam, Nielsen zaczął mierzyć nowe krajowe reklamy telewizyjne Nissana Leaf, które zadebiutowały w zeszłym miesiącu. Reklamy Leaf są częścią nowej kampanii Nissana "Innowacja dla wszystkich", która zyskuje na popularności dzięki kluczowym wskaźnikom rezonansu Nielsena w zakresie zapamiętywania i sympatii.
Wzrost wydatków na reklamę jest oznaką ożywienia w branży motoryzacyjnej, która zmagała się z przedłużającą się recesją i słabym zaufaniem konsumentów. Spośród 20 największych kategorii produktów pod względem wydatków na reklamę w Stanach Zjednoczonych, największy wzrost w pierwszej połowie 2010 r. zaobserwowano w branży motoryzacyjnej, ponieważ sprzedaż samochodów zaczęła się poprawiać. Według danych firmy Nielsen, w pierwszych sześciu miesiącach roku w Stanach Zjednoczonych wydano ponad 42 miliony dolarów na reklamę marek Chevy Volt i Nissan Leaf. Ogółem w pierwszej połowie 2010 roku na reklamę motoryzacyjną wydano 3,5 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 27% w porównaniu z rokiem ubiegłym. Wzrost wydatków na reklamę motoryzacyjną wynikał głównie z wydatków spółki macierzystej Chevroleta, General Motors, które wzrosły o 95% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
Pomimo niewielkiej poprawy zaufania konsumentów i wynikającego z tego wzrostu sprzedaży samochodów, ankieta Nielsena dotycząca samochodów elektrycznych, przeprowadzona we wrześniu wśród ponad 2300 osób w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, wykazała również, że zawyżone ceny gazu nadal wpływają na umysły zmęczonych recesją konsumentów rozważających zakup nowego samochodu. W rzeczywistości, pomimo globalnego dążenia do wyboru bardziej oszczędnych i przyjaznych dla środowiska samochodów, 78% konsumentów zarówno w USA, jak i Wielkiej Brytanii stwierdziło, że ich głównym powodem chęci zakupu samochodu elektrycznego jest "oszczędność na kosztach paliwa". Pomoc środowisku zajęła drugie miejsce na liście priorytetów konsumentów. Podczas gdy więcej konsumentów w Wielkiej Brytanii (70%) niż w Stanach Zjednoczonych (63%) było skłonnych wskazać środowisko jako powód zakupu samochodu elektrycznego, respondenci z USA byli o 60% bardziej skłonni niż ich brytyjscy odpowiednicy do stwierdzenia, że kupiliby samochód elektryczny, aby wesprzeć firmy produkujące takie pojazdy.
