닐슨 엠마CMV에 따르면 호주인들은 환경을 정신 건강, 교육, 인구 고령화, 금리, 비만보다 더 중요한 사회 문제로 인식하는 것으로 나타났습니다. 환경에 대한 관심이 증가하고 있다고 답한 호주인의 수는 지난 한 해 동안 31% 증가한 180만 명으로 집계되었습니다. 이러한 관심은 이미 소비자의 식료품 구매 방식을 바꾸고 여행 방식에도 영향을 미치고 있습니다. 하지만 환경에 대한 이러한 관심 증가가 호주인의 가장 큰 경제적 결정 중 하나인 자동차 구매에도 영향을 미칠까요?
호주인들 사이에서 환경을 개선하고 탄소 발자국을 줄이기 위해 '자신의 역할을 다하고자' 하는 열망은 강하지만, 습관을 바꾸고 전기 자동차를 구매하려는 의지는 더디게 진행되고 있습니다.
예를 들어, 2018년 호주의 전기차 판매량은 사상 최고치를 기록했지만, 중국의 120만 대, 미국의 36만 대, 심지어 뉴질랜드의 3,682대 판매량에 비해 호주에서는 1,352대에 불과해 다른 시장과 비교하면 여전히 매우 낮은 수치입니다.
자동차 산업을 활성화하려면 세 가지 문제를 해결해야 합니다:
- 교육 및 인식 - 전기 자동차에 대해 충분히 알고 있다고 생각하는 사람은 16%에 불과해 자동차 업계가 전기 자동차의 고유한 장점에 대해 교육할 수 있는 실질적인 기회가 있습니다. 전기 자동차를 제공하는 브랜드에 대한 인지도에 대해서는 응답자의 16%가 테슬라, 11%가 도요타, 5%가 BMW, 닛산, 현대를 꼽아 엇갈린 결과를 보였습니다. 흥미롭게도 호주에서 전기차를 판매한다고 생각하는 브랜드를 선택하라는 질문에 23%는 판매하지 않는 브랜드를 선택했고 12%는 호주에서 이러한 유형의 자동차를 판매하는 제조업체가 없다고 답했습니다.
- 인지된 가치 - 호주인의 79%는 가격이 전기차 구매를 유도하는 핵심 요소라고 답했습니다. 50%는 2만~3만 달러만 지불할 의향이 있다고 답했습니다. 현대 아이오닉의 판매가가 4만 5,000달러부터 시작하고 닛산 리프의 판매가가 5만 달러 정도인 점을 고려하면 이는 판매에 큰 장벽이 됩니다. 따라서 프리미엄을 지불할 여유가 있는 고급차 구매자가 전기차 판매를 주도하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
- 차량 주행거리 및 인프라 - 47%에 달하는 사람들이 전기차는 재충전 전까지 100~300km만 주행할 수 있다고 생각합니다. 그러나 대부분의 사람들이 하루에 80km 미만을 주행한다고 주장하지만, 장거리 여행 시 충전이 부족할 수 있다는 위험성은 구매를 망설이게 하는 주요 요인입니다. 또한 호주인의 77%는 공공 인프라의 부족이 또 다른 주요 억제 요인이라고 답했습니다. 이는 호주에 6,000개가 넘는 주유소에 비해 충전소가 800개에 불과하다는 사실에서 잘 드러납니다.
닐슨은 호주에서 전기차 판매를 저해하는 요인을 더 잘 이해하기 위해 자동차 마케터 10명, 호주인 1,000명, 18세 이상 자동차 소유자를 인터뷰하고 닐슨 emmaCMV의 태도 및 행동에 대한 견해를 검토했습니다. 이러한 조사 결과는 닐슨의 호주 전기 자동차 채택 보고서에서 무료로 확인할 수 있습니다.
