ニールセンのemmaCMVによると、オーストラリア人は環境を、メンタルヘルス、教育、高齢化、金利、肥満よりも重要な社会問題と評価していることが明らかになった。環境への関心が高まっていると答えたオーストラリア人は、過去1年間で31％増加し、180万人に達した。私たちはすでに、この関心が消費者の食料品の買い方を変え、旅行の仕方に影響を与えているのを目の当たりにしている。しかし、この環境に対する関心の高まりは、オーストラリア人にとって最も大きな金銭的決断のひとつである自動車の購入に影響を与えているのだろうか？
オーストラリア国民の間には、環境改善や二酸化炭素排出量削減のために「自分の役割を果たしたい」という強い願望がある一方で、習慣を変えて電気自動車を購入しようという意欲は停滞している。
例えば、オーストラリアにおける電気自動車の販売台数は2018年に過去最高を記録したが、他の市場と比較するとその数はまだ非常に少なく、中国の120万台、米国の36万台、さらにはニュージーランドの3,682台の電気自動車販売に対して、オーストラリアではわずか1,352台しか販売されていない。
自動車産業を活性化させるには、3つの問題を解決しなければならない：
- 教育と認知度-ニールセンについて 電気自動車について十分な知識があると考える人は16%に過ぎず、自動車業界が電気自動車のユニークな利点について啓蒙する真の機会がある。回答者の16％がテスラ、11％がトヨタ、5％がBMW、日産、ヒュンダイと答えている。興味深いことに、オーストラリアで電気自動車を販売していると思うブランドを選んでもらったところ、23%が販売していないブランドを選び、12%がオーストラリアでは販売していないと回答した。
- 知覚価値- オーストラリア人の79％が、電気自動車の購入を誘う重要な要素は価格だと答えた。50％もの人が、2～3万ドルしか払わないと答えている。ヒュンダイIONIQの小売価格が4万5,000ドルからであるのに対し、日産リーフは5万ドル程度である。したがって、高級車購入者が電気自動車販売を牽引しているのは当然で、彼らはプレミアムを支払う余裕があるからだ。
- 航続距離とインフラ- 47％もの人々が、電気自動車は充電までに100～300kmしか走行できないと信じている。しかし、ほとんどの人が1日の走行距離は80km以下だと言っているにもかかわらず、長距離ドライブでの充電切れの危険性が購入の大きな抑止力となっている。さらに、オーストラリア人の77％が、公共インフラが整っていないことも重要な抑止力になっていると答えている。これは、6,000を超えるガソリンスタンドに対し、オーストラリアにはわずか800の充電ステーションしかないという事実が示している。
ニールセンは、オーストラリアにおける電気自動車販売の阻害要因をより深く理解するため、10人のシニア自動車マーケティング担当者、1,000人のオーストラリア人、18歳以上の自動車所有者にインタビューを行い、ニールセンemmaCMVから得られた態度・行動に関する見解を検討した。これらの調査結果は、ニールセンのオーストラリアにおける電気自動車の普及に関するレポートで無料でご覧いただけます。
