Julie Enzweiler
En el último año, los sitios web de Nissan N.A. y Ford Motor Co. muestran signos de un mayor interés por parte de los consumidores, como demuestra la comparación de visitantes únicos entre enero de 2008 y enero de 2009. En términos de crecimiento interanual del número de visitantes, Nissan N.A. experimentó un aumento del 14%, mientras que Ford Motor Co. registró un incremento del 9%. Chrysler LLC experimentó el mayor descenso en el tráfico del sitio, con un 26%, seguida de General Motors (-17%), Toyota Motor Sales (-11%) y Honda Motor Co. (-5%).
En enero de 2008, los visitantes de los sitios de Chrysler LLC también visitaron o se solaparon con los de General Motors (24%), seguidos de los de Ford Motor Co. (22%), Honda Motor Co. (15%), Toyota Motor Sales (14%) y Nissan N.A. (9%). El panorama de solapamiento ha cambiado significativamente para Chrysler en enero de 2009, ya que General Motors y Ford Motor Co. son los únicos fabricantes de automóviles que realizan compras cruzadas, con un 16% y un 3% respectivamente. Un análisis más detallado del debate online revela que la confianza de los consumidores hacia los productos, el liderazgo y la viabilidad futura de Chrysler está disminuyendo, lo que supone una amenaza para las ventas potenciales.
Curiosamente, Ford está mostrando signos de convertirse en un competidor más fuerte de Toyota, Nissan y Honda, mientras que su audiencia se solapa menos con Chrysler y General Motors. En enero de 2008, aproximadamente el 15% de los consumidores que visitaron un sitio de Toyota Motor Sales también fueron a un sitio de Ford Motor Co, mientras que en enero de 2009 esta cifra aumentó al 20%. Los sitios de Nissan N.A. experimentaron un solapamiento similar, del 20% al 27%, con los de Ford Motor Co.
¿Este cambio en el comportamiento de los consumidores se debe a la mejora de los productos de Ford, es un signo de confianza de los consumidores porque Ford se negó a recibir dinero del gobierno para rescates, o ambas cosas? Los debates en Internet indican que el fuerte liderazgo de Ford y su negativa a recibir dinero del rescate les está dando una ventaja competitiva sobre Chrysler y General Motors. A medida que la amenaza de quiebra se hace más fuerte para General Motors y Chrysler, mi hipótesis es que Ford seguirá beneficiándose de su decisión de rechazar la ayuda del gobierno, tanto en términos de tráfico del sitio, así como el sentimiento de la discusión en línea.
