Julie Enzweiler
Au cours de l'année écoulée, les sites Web de Nissan N.A. et de Ford Motor Co. montrent des signes d'intérêt accru de la part des consommateurs, comme en témoigne la comparaison des visiteurs uniques de janvier 2008 à janvier 2009. En termes de croissance du nombre de visiteurs d'une année sur l'autre, Nissan N.A. a connu une augmentation de 14 %, tandis que Ford Motor Co. a enregistré une hausse de 9 %. Chrysler LLC a connu la plus forte baisse du trafic sur son site (26 %), suivie de General Motors (-17 %), Toyota Motor Sales (-11 %) et Honda Motor Co. (-5 %).
En janvier 2008, les visiteurs des sites de Chrysler LLC ont également visité ou chevauché les sites de General Motors (24 %), suivis de ceux de Ford Motor Co. (22 %), Honda Motor Co. (15 %), Toyota Motor Sales (14 %) et Nissan N.A. (9 %). Le paysage des chevauchements a considérablement changé pour Chrysler en janvier 2009, puisque General Motors et Ford Motor Co. sont les seuls constructeurs automobiles à faire l'objet de chevauchements, avec 16 % et 3 % respectivement. Une analyse plus approfondie des discussions en ligne révèle que la confiance des consommateurs à l'égard des produits, du leadership et de la viabilité future de Chrysler est en baisse, ce qui constitue une menace pour les ventes potentielles.
Il est intéressant de noter que Ford montre des signes de devenir un concurrent plus fort de Toyota, Nissan et Honda, tout en ayant moins de chevauchement d'audience avec Chrysler et General Motors. En janvier 2008, environ 15 % des consommateurs qui visitaient un site de Toyota Motor Sales se rendaient également sur un site de Ford Motor Co., alors qu'en janvier 2009, ce chiffre est passé à 20 %. Les sites de Nissan N.A. ont connu une augmentation similaire du chevauchement, passant de 20 à 27 %, avec les sites de Ford Motor Co.
Ce changement de comportement des consommateurs est-il dû à l'amélioration des produits de Ford, à la confiance des consommateurs dans le fait que Ford a refusé de recevoir des fonds de sauvetage du gouvernement, ou aux deux ? Les discussions en ligne indiquent que le leadership fort de Ford et son refus de recevoir des fonds de sauvetage lui confèrent un avantage concurrentiel sur Chrysler et General Motors. Alors que la menace de faillite se fait de plus en plus forte pour General Motors et Chrysler, je suppose que Ford continuera à bénéficier de sa décision de refuser l'aide du gouvernement, tant en termes de trafic sur le site que de sentiment dans les discussions en ligne.
