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가장 친환경적인 자동차 잠재력을 지닌 샌프란시스코의 거리

2 분간 읽기 | June 2009 2009년 6월

닐슨의 새로운 조사에 따르면 샌프란시스코는 미국의 다른 어떤 지역보다 친환경 자동차에 대한 선호도가 높은 것으로 나타났습니다. 닐슨 클라리타스의 PRIZM 시장 잠재력 보고서의 새로운 데이터에 따르면 샌프란시스코의 가구는 미국 평균 가정보다 친환경 자동차를 구매할 가능성이 60% 더 높으며, 워싱턴 DC는 44%, 뉴욕시는 31% 더 높은 것으로 나타났습니다.

"이러한 추정치는 제조업체와 마케터가 '친환경' 잠재력이 있는 시장을 더 잘 이해하고 리소스를 집중하는 데 도움이 됩니다."라고 닐슨 클라리타스의 미디어 및 커뮤니케이션 담당 부사장인 브루스 윌킨슨은 말합니다. "또한 미디어 캠페인을 계획하고 시장별로 각 모델에 대한 재고 수준을 결정하는 데 도움이 됩니다."

친환경 자동차 시장 잠재력이 가장 큰 도시
CITY 잠재적 구매자 색인
샌프란시스코 외 캘리포니아주 11,184 160
워싱턴 외, DC-MD 9,301 144
뉴욕, 뉴욕 27,417 131
보스턴 외, MA-NH 8,625 129
샌디에이고, 캘리포니아 3,842 129
시카고, 일리노이주 12,218 125
몬터레이-살리나스, 캘리포니아 807 125
호놀룰루, HI 1,525 124
캘리포니아주 로스앤젤레스 19,519 122
볼티모어, MD 3,765 122
출처: 닐슨 컴퍼니

이 연구에서는 혼다 피트, 도요타 프리우스, 도요타 야리스, 미니 쿠퍼를 포함한 고연비 차량의 전국 소유 비율을 조사했습니다. RL Polk의 자동차 등록 데이터와 닐슨의 PRIZM 세그먼트를 사용하여 이러한 차량을 소유한 각 세그먼트의 비율을 계산했습니다. 그런 다음 각 시장의 세그먼트 구성에 따라 개별 시장 잠재력을 계산했습니다.

상위 10위권에는 보스턴(4위), 샌디에이고(5위), 시카고(6위), 로스앤젤레스(9위) 등 주로 인구 100만 명 이상의 해안 대도시가 포함되었습니다. 인구 234,000명의 캘리포니아주 몬터레이-살리나스(7위)와 인구 442,000명의 하와이주 호놀룰루(8위)는 상대적으로 작은 지역이었지만 예외였습니다.

주유소가 여전히 도로를 지배하는 지역은 남부와 중서부 지역으로, 웨스트버지니아와 미시시피주는 친환경 자동차 소유 비율이 가장 낮은 10개 지역 중 7곳을 차지했습니다.

친환경 자동차 시장 잠재력이 가장 낮은 도시
CITY 잠재적 구매자 색인
글렌다이브, MT 6 56
찰스턴 외, 웨스트버지니아주 738 55
트라이시티, 테네시주-버지니아주 504 54
클락스버그-웨스턴, 웨스트버지니아 168 54
해티즈버그-로렐, 미시건주 161 53
콜럼버스 외, MS 263 50
프레스크 아일, ME 43 49
블루필드 외, 웨스트버지니아주 194 48
Meridian, MS 97 48
그린우드-그린빌, MS 98 46
출처: 닐슨 컴퍼니

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