Julie Enzweiler
No ano passado, a Nissan N.A. e a Ford Motor Co. estão mostrando sinais de maior interesse do consumidor, como evidenciado pela comparação entre os visitantes únicos de janeiro de 2008 a janeiro de 2009. Em termos de crescimento anual dos visitantes do site, a Nissan N.A. observou um aumento de 14% enquanto a Ford Motor Co. apresentou um aumento de 9%. A Chrysler LLC experimentou o declínio mais acentuado no tráfego do site em 26%, seguida pela General Motors (-17%), Toyota Motor Sales (-11%) e Honda Motor Co. (-5%).
Em janeiro de 2008, os visitantes dos sites da Chrysler LLC também visitaram ou se sobrepuseram aos sites da General Motors (24%), seguidos pelos sites da Ford Motor Co. (22%), Honda Motor Co. (15%), Toyota Motor Sales (14%) e Nissan N.A. (9%). O cenário de sobreposição mudou significativamente para a Chrysler em janeiro de 2009, já que a General Motors e a Ford Motor Co. são as únicas montadoras a serem cruzadas com 16% e 3% respectivamente. Uma análise mais aprofundada da discussão on-line revela que a confiança do consumidor em relação aos produtos, liderança e viabilidade futura da Chrysler está diminuindo, o que representa uma ameaça às vendas potenciais.
Curiosamente, a Ford está mostrando sinais de se tornar uma concorrente mais forte da Toyota, Nissan e Honda, ao mesmo tempo em que tem menos audiência sobreposta com a Chrysler e a General Motors. Em janeiro de 2008, aproximadamente 15% dos consumidores que visitaram um site de vendas da Toyota Motor Sales também foram a um site da Ford Motor Co., enquanto em janeiro de 2009 este número subiu para 20%. Os sites da Nissan N.A. testemunharam um aumento semelhante de 20% para 27% de sobreposição com a Ford Motor Co.
Esta mudança no comportamento do consumidor devido à melhoria dos produtos Ford, é um sinal de confiança do consumidor de que a Ford se recusou a receber qualquer dinheiro de resgate do governo, ou ambos? A discussão online está indicando que a forte liderança e a recusa da Ford em receber dinheiro de resgate está dando a eles a vantagem competitiva sobre a Chrysler e a General Motors. À medida que a ameaça de falência se fortalece para a General Motors e a Chrysler, é minha hipótese que a Ford continuará a se beneficiar de sua decisão de recusar ajuda governamental tanto em termos de tráfego do site quanto em termos de sentimento de discussão online.
