製品の使用に応じて代金を支払うという考え方は新しいものではないが、特定の業界にとってはそうだ。例えば、出版社は何十年もの間、定期購読を通じて新聞や雑誌を販売してきたが、このモデルは他の分野、例えばオーバー・ザ・トップ・ビデオ・コンテンツ、オフィススペースの利用、さらにはファッションなどでも馴染み深くなってきている。また、テクノロジーの進歩に伴い、利用ベースの保険（UBI）も、特に若いドライバーの間で急速に普及しつつある。
顧客の受け入れはUBI保険会社にとって大きなハードルである。その主な理由は、ニールセンについて プライバシー、車の故障、運転報告の正確さへの懸念である。これらの懸念は、UBIが車両から保険会社に運転習慣情報を送信する車載テレマティクス技術を必要とするという事実から生じている。それでも、コネクテッド・テクノロジーの急速な成長を考えると、米国の世帯のUBI契約への参加は増加傾向にあり、2013年の13％から2015年には20％に増加している。
多くの現代技術の進歩と同様に、ミレニアル世代（1977年～1995年生まれ）は、高齢者よりもUBIの導入が早い。実際、ニールセンの2015年インシュアランス・トラック調査によると、ミレニアル世代は、割引と引き換えに運転行動を追跡する保険会社のデバイスを利用する可能性が、平均的な消費者よりも44％高い。さらに、高級志向のミレニアル世代（収入が7万5,000ドル以上の世代）は、こうしたプログラムを利用する可能性が79％高い。
では、消費者にとって何が得なのだろうか？真の運転行動をより反映した保険は、コスト削減の可能性を意味する。特筆すべきは、参加した消費者には更新時に累積割引が適用されることで、通常は保険料の5％から30％が割引される。さらに、ドライバーは多くの場合、オンラインまたはモバイルアプリで割引を追跡することができる。
キャリアは通常、以下の基準に基づいて割引額を算出する：
- 走行距離
- 制動活動
- 走行速度
- 走行時間帯
この情報を収集することで、保険会社は、多くの統計に基づくアクチュアリーの予測リスク・モデリングと比較して、リアルタイムのデータを分析することができる。これにより、企業は新商品を開発することができ、自動車保険料の価格設定の精度を高めることができる。
2020年までには、新車の90％に車載テレマティクス技術が搭載されるだろう。これにより、これまで多くの通信事業者にとって収益性のハードルとなっていた製造コストの問題の多くが明らかに解消される。テレコム・プロバイダーとの新たな提携により、テレマティクスは、地理的位置情報、車両診断、ロードサイド・アシスタンス、若年ドライバーのためのペアレンタル・コントロールなどの追加機能を含むようになる。
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