Od lat obserwuje się niemal ciągły wzrost wydatków na reklamę w holenderskim sektorze motoryzacyjnym. W ciągu dziesięciu lat wspólny budżet importerów wzrósł niemal w linii prostej o nie mniej niż 68 procent. Silna presja na koszty marketingowe dla producenta i importera.
To i więcej wynika z danych Nielsena, które AUMACON zostały zredagowane dla Automobiel Management.
Żadna marka nie może sobie pozwolić na złagodzenie presji mediów i bycie mniej widoczną. W dzisiejszych czasach każdy konkuruje z każdym. Marki stają się coraz bardziej do siebie podobne. Tak więc widoczność jest niezbędna.
Importerzy przyspieszają w drugiej połowie 2018 r.
Ubiegły rok został zamknięty z całkowitym budżetem w wysokości ponad 446 milionów euro brutto, czyli o trzy i pół procent więcej niż w 2017 roku. Nie wyglądało to tak w pierwszej połowie roku. W pierwszej połowie 2018 r. "tylko" wydano 181 mln euro; o około 22 proc. mniej niż w pierwszej połowie 2017 r. Importerzy dali zatem dużo gazu w drugiej połowie.
Renault nadal wywiera sporą presję na rynku. W ubiegłym roku marka została wsparta w naszym kraju budżetem w wysokości prawie 63 milionów euro. W przeliczeniu 1631 euro na każdy sprzedany samochód - astronomiczna kwota jak na markę wolumenową. Wydaje się to również umiarkowaną inwestycją; Renault sprzedało w zeszłym roku prawie 6 procent mniej nowych samochodów na całym rynku, który wzrósł o 7 procent.
W ubiegłym roku Koreańczycy również sięgnęli po broń medialną. Hyundai podwoił budżet nie mniejszy niż 34 miliony euro i tym samym wydał kwotę 2 221 euro na sprzedany samochód. Countryman Kia wspiął się do budżetu prawie 30 milionów euro, co daje 1 137 euro na samochód. Wynik: Hyundai wspiął się na 13. miejsce w rankingu marek (w 2017 r. był 14.), a Kia awansowała z miejsca 7. na miejsce 5. Nawiasem mówiąc, średnia kwota na całym rynku spadła z 1 041 euro w 2017 r. do 1 005 euro w 2018 r.
Telewizja pozostaje najważniejszym kanałem, wydatki online gwałtownie rosną
Gazety nadal stanowią tylko 2% Telewizja pozostaje zdecydowanie ulubieńcem nabywców mediów. Po dwóch latach spadku, w 2018 r. na reklamę telewizyjną wydano prawie 7% więcej. Nie mniej niż 58% wszystkich euro na reklamę samochodów przeznaczono na telewizję. Marki takie jak Kia, Nissan, Toyota, Mitsubishi i Citroën wydają ponad trzy czwarte całego budżetu na telewizję. Natomiast Volkswagen i Mercedes-Benz korzystają z telewizji w bardzo ograniczonym zakresie; obie marki skłaniają się znacznie bardziej ku radiu.
Zwycięzcą w branży medialnej jest głównie internet (reklama online disaply). To medium zarobiło prawie 56 milionów euro (brutto) w 2018 roku, co jest rekordem. Pozostałe media mogą rozdzielić resztę. Reklama zewnętrzna (billboardy) nadal radzi sobie dość dobrze z 17 milionami euro, chociaż wydatki na nią spadły o 15 procent.
Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w Automotive Management w marcu 2019 r.